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鉅亨網新聞中心
新的 1 年開始，比特幣漲勢不減。據 CoinDesk 報價，比特幣周一 (2 日) 交易價格已經來到 1021 美元，為 2013 年 11 月以來最高，也推升整體比特幣市值突破 160 億美元。
據《CNBC》報導，由於人民幣貶值、地緣政治的不確定性，以及專業投資人的關注上升，比特幣過去幾個月強勢上漲，使全年累計漲幅超過 137%。
全球最大的交易所之一，BTC 中國的執行長 Bobby Lee 認為，在全球接近零利率的環境下，人們不必堅守美元或人民幣，因為這些貨幣受資本控制，容易造成購買力的損失。
中國是近期比特幣最大的交易市場，多數分析認為，在人民幣貶值，而中國實施資本管制之下，促成了比特幣的飆漲。在 11 月川普贏得美國選舉之後，比特幣的漲幅也進一步增加。
另外，在今年 7 月 10 日起，比特幣開始第二次的產量減半，代表挖礦者所獲得的收益比原先減少一半。比特幣第一次產量減半是 2012 年 12 月，當時引發了一輪暴漲，比特幣價格在不到 4 個月內大漲 20 倍，也成為這波炒作的一個理由。
專家表示，總體來說，由於交易量及參與人數上升，創造了一個「網路效應」，從而推升了價格。
工商時報【朱漢崙╱台北報導】
興航飛機買貴，造成處分障礙？全體債權銀行團決議，限期興航董事長林明昇必須在新竹縣竹北市女生視訊明年2月底前處分11架飛機擔保品償債，但近來銀行團內部傳出，潛在買家來索取相關資料，及向其他航空公司比價之後，發現興航當初飛機就「買貴了」，因此在談到價格時，和銀行團的期待有很大的落差，已構成擔保品的「處分障礙」。
銀行團成員也指出，林明昇向銀行團表示，在去年11月底會有一筆100萬美元的飛機下單訂金可以匯到銀行團專戶，但迄今都還沒有看到這筆100萬美元匯款進來，上述層出不窮狀況，也讓銀行團為飛機出售進度是否順利，打了大問號。臺北市中正區震動棒
興航銀行團已連續兩個禮拜的周四召開銀行團會議，主題全圍著飛機擔保品的處分打轉；除了林明昇積極爭取由他來處分11架飛機擔保品，近三個星期以來，也有不少潛在買家不接觸林明昇，而是直接接觸各別的銀行。但據重要的銀行團成員透露，由於興航當初買進飛機，例如A330、A321等機型的價格，幾乎完全按照「牌價」，也就是一般「定價」買進，比起其他航空公司的實際成本價都來得更高，因此不僅造成買家卻步，甚至還產生「銀行的貸款金額比起其他航空公司同一機型的進貨價更高」的情況。
一位銀行團高層指出，銀行團私下向華航、長榮航空人員了解過，同一種機型，長榮的進貨價約比興航便宜2成至3成，華航約便宜1至2成，因此興航在買這些飛機時，原本就「買貴了」，接下來銀行若以興航買進飛機的價格作為基準，貸款金額自然就會「墊高」。
對此，銀行主管說明，通常在這類型的航空公司購機案，銀行會以買進價格的8成來核定貸款金額，由於飛機的鑑價專業性很高，銀行通常會尊重航空公司的評估結果；而在興航事件發生之後，經過潛在買家提出其他航空公司同一機型比價資料，才驚覺興航「買貴了」。
銀行團成員無奈指出，潛在買家所提出的相關資料顯示，有些機型銀行的貸款金額：「甚至比其他航空公司買該機型的價格還要更高」，也因而使得銀行團所期待的價格，買家根本「出不到」，也使銀行擔心，就算擔保品賣出，債權恐怕也無法全數回收。
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