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旺報【記者林永富╱綜合報導】

中韓兩國因美國要在韓國設置薩德系統,矛盾升溫,在風波未平息之際,又傳出南韓國家通訊社韓聯社的圖片,將薩德系統瞄準五星紅旗,在大陸引發網友怒火。為此韓聯社北京分社社長陳炳泰8日向《環球時報》回應稱,韓聯社的薩德圖片中出現五星紅旗只是新聞背景,絕不是媒體所說的瞄準中國的意思。

據北京日報社旗下的微信公眾號「長安街知事」用戶端7日消息,自從去年7月韓美兩國正式對外宣布薩德入韓後,韓聯社在半年間推出了8套有關薩德的配圖,而畫面背景全部瞄準了中國的五星紅旗。

此消息曝光正值南韓政府因薩德問題召見中國駐韓大使之際,因而引發了不少大陸網民關注。

對於可能引起中國民眾的反感,陳炳泰表示,會向韓聯社總部反應,以後在選用圖片時將更加慎重。另一名不願透露姓名的韓聯社員工8日也對《環球時報》記者表示,自己不清楚韓聯社推出這一組圖片的具體背景和目的是什麼,但這是否意味著韓聯社認為薩德所針對的目標不再是北韓而成為中國,他立即回答稱,是記者誤會了,韓聯社「絕沒有這個目的」,對於這一點他很明確。

儘管韓方急著否認,但這條消息仍引發不少中國網友強烈反彈。有中國網友表示,南韓是「自作死」,還有人直呼,「中國是時候出拳整治了!」
 

 

 

大台中軌道路網第二條捷運誕生,交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審新竹縣新豐鄉情趣禮品玩具議。未來捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達每日23.06萬人,尖峰運量可達每小時3.91萬人,將改善台灣大道輸運,並串聯市中心及雙港副都心,活絡沿線產業發展,也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

捷運藍線經多年規劃與爭取,在103年底送交通部審查時,遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線,路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示,林市府上任後,為回應台灣大道壅塞之民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容,修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示,感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設,「捷運藍線是台中市的交通命脈!」

根據捷運藍線提案,全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,工程經費佔804.17億元,其中,中央補助290.43億元,地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元,另外,土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段,為民眾迫切所需,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,為不可或缺的關鍵路線,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1180億元。

市府交通局長王義川補充,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學桃園市龍潭區後庭拉珠區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

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